Beija-Flor Executivo  


Em 2000 mais uma novidade foi encorporada ao Sistema Integrado de Transporte, foi a crianção do serviço Beija-Flor. 
Tratava-se de novos ônibus na Viação Transcol e na Auto Viação Triângulo, onde os mesmos tinham uma configuração diferenciada dos demais veículos do sistema: ar-condicionado, poltronas rodoviárias, cortina e tamanho inferior a 11 metros de comprimento.


Na caso da Transcol, os novos veículo vieram em versão Standart* convencional:

Enquanto na Triângulo parte deles na versão Padron** convencional, com suspenção pnelmática:

Inicialmente os novos ônibus operavam em algumas linhas na cidade, dando reforço a algumas alimentadoras, no entanto ligando bairro ao centro da cidade. Após algum tempo os veículos foram escalados para as linhas radiais na cidade, onde a necessidade de frota era maior.


Observação: O preço da tarifa dos veículo era a mesma que do serviço comum, na época aproximadamente R$1,20.


Em novembro de 2009 esse serviço extinto com a entrada das duas novas empresas (São Miguel de Resende e Autotrans Turilesa) para as linhas radiais.

______________________________________________

Standart*: Ônibus com motor dianteiro

Padron**: Ônibus com motor traseiro ou central.

______________________________________________

"Ao caro visitante, o meu muito obrigado pelas vistas e comentários do post anterior, e sintam-se a vontade para deixar sua opnião sobre o post acima!"

Léo Vieira.

Criação e implantação de um sistema                                                                                                                                                              

 

Com a intenção de agilizar e organizar o transporte público da cidade, o SIT (Sistema Integrado de Transportes) de Uberlândia, foi criado em julho de 1997, visando a qualidade dos serviços prestados ao usuário. 

Com a implantação do SIT o usuário reduzia os gastos diários com o transporte público, pois o preço da tarifa seria unificado (na época era em torno de R$0,50), além do usuário não pagar mais duas passagens para chegar ao local desejado.

Características e identificações das linhas:

Linha Alimentadora (Verde): Liga bairro ao terminal.

Linhas Troncal (Amarela): Liga Terminal Central a outros terminais.

Linha Radial ou Complementar (Cinza): Liga bairro ao Centro.

Linha Interbairro (Vermelho): Liga terminal a terminal, sem passar pelo Centro.

Linha Distrital (Verde): Liga distrito da cidade ao terminal.

Terminais do sistema: 

Terminal Central (Centro da cidade)

Terminal Santa Luzia (Zona Sul) - Bairro Santa Luzia

Terminal Planalto (Zona Oeste) - Bairro Planalto

Terminal Umuarama (Zona Leste) - Bairro Umuarama

Terminal Industrial (Zona Norte) - Distrito Industrial Norte 

A melhor renovação da história

Para as linhas troncais, o ano de 1999 significou um marco na história do transporte público na cidade. Na época onde apenas duas empresas (Viação Transcol e Auto Viação Triângulo) operavam no SIT, Uberlândia recebeu 45 novos ônibus. Todos vieram na configuração Padron*, com suspensão pneumática, letreiro eletrônico e uma boa configuração interna.

Nesse tempo renovações e aumentos da frota eram feitas de ano em ano, onde por sua vez Uberlândia seguia rumo a um esboço do transporte público de qualidade e referencia no estado.

______________________________________________

Padron: Segundo as fabricantes e montadoras, significa ônibus com motor traseiro ou central.

______________________________________________

"Caro visitante, muito obrigado pela visita e fique a vontade para deixar sua opinião abaixo".

Léo Viera.