Falsos articulados

Quando o assunto é ônibus articulado, o que vem em mente são ônibus com maior capacidade para transportar passageiros, entretanto com agilidade, conforto e segurança.

Um exemplo de ônibus articulado seguro, ágil e confortável

Segundo as normas das ABNT (NBR 15570) referente ao transporte, a mais de 2 anos que em Uberlândia não roda um ônibus articulado de verdade - que ofereça conforto, agilidade e acima de tudo segurança para os passageiros. Pelas normas abaixo, saiba o porque:

1- Direção hidráulica ou elétrica ajustável........................ NÃO POSSUEM

2- Relação de PBT/Potência (Kw/t min = 8).................... NÃO POSSUEM

3- Relação de Torque/PBT (Km/t min = 50).................... NÃO POSSUEM

4- Sistema de freios ABS................................................ NÃO POSSUEM

5- Altura de 381mm do 1º degrau em relação ao solo...... NÃO POSSUEM

6- Suspensão pneumática ou mista em todos os eixos....... NÃO POSSUEM

7- Comprimento traseiro de no máximo 1,400mm............ NÃO POSSUEM

8- Tolerância das medidas em relação ao solo de 5%....... NÃO POSSUEM

Ônibus articulado das empresas Sorriso de Minas; Autotrans e São Miguel

No ano passado, quando a ABNT foi reconfigurada, entrou em vigor uma nova legislação que proíbe a confecção de ônibus articulado com motorização dianteiro (standart) com potência falha, sem freios auxiliares - o que põe em risca a vida dos passageiros e torna o ônibus mais suscetível a falhas mecânicas - pois os motores são expostos a maiores rotações.

Vale ressaltar que atualmente não existe disponível no mercado ônibus articulado standart. No caso deste, o empresário compra um chassi convencional e antes que o mesmo ganhe carroceria, ele é enviado para qualquer fabricante de semi-reboque, onde é feito o segundo módulo do ônibus (segunda parte).

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Léo Vieira.