Corredor do caus

Como citado na postagem anterior, o corredor da Av. João Naves de Ávila conta apenas com dois veículos aptos para o tipo de operação designada para o ele. São os veículos numerados como 7501 e 7502 da empresa Autotrans Turilesa, que fazem a linha T131 Parador (T.Central x T.Santa Luzia), leia-se piso baixo.

Ambos veículos chegaram na cidade 0km antes mesmo da inauguração do corredor pela extinta Auto Viação Triângulo, com motorização eletrônica de 260hp e suspensão pneumática (a ar).

O curioso é que mesmo naquela época onde parte dos veículos em geral tinham mais de 3 anos de uso, ao contrário do que vemos hoje, conseguiam operar e desafogar as linhas mais demandas como por exemplo a T131 Parador.

Como explicar isso? Simples: mais de 60% dos veículos eram padron* com motorização mais potente, suspensão pneumática e alguns deles tinham 13,60 metros de comprimento na versão convencional** - os tais foram substituídos por veículos de 12,60 e 13,20 metros, com configuração standart*** convencional de menor potência, com suspensão dura, qualidade inferior e barata.

Vale lembrar que a demanda das linhas aumentaram, daí necessidade de veículos maiores é ainda mais agravante.

Hoje os dois veículos piso baixo além de serem os dois únicos veículos que passam pelo corredor visando a acessibilidade universal, são também os dois melhores veículos do Sit, pois são do tipo padron - onde segundo o edital lido e assinado pelas novas empresas em 2009, exige ônibus padron nas linhas troncais.

(No vídeo acima: meia volta do 7501 do T.Santa luzia ao T. Central, na parte da manhã no horário entre-pico)

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Padron: Ônibus com motor traseiro ou central.


Convencional: Ônibus sem ser articulado, normal.


Standart: Motor dianteiro.

"Muito obrigado por sua visita e sinta-se a vontade para deixar seu comentário abaixo, prezado visitante!"

Léo Vieira.